Miesiąc: sierpień 2017

  -Nadwozie samonośne, 3-drzwiowe (2-drzwiowe), 4-miejscowe -Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony płynem, umieszczony poprzecznie z przodu pojazdu, napędza koła przednie -Średnica cyl.xskok tłoka/poj. skokowa – 72×69 mm/1 124 cm3 (75×77 mm/ 1361 cm3) -Moc maksymalna – 37 kW (50 KM) przy 4800 obr/min (59 kW (80 KM) przy 5800 obr/min) -Stopień sprężania-9,7:1 (9,3:1) -Skrzynia przekładniowa – mechaniczna 4-biegowa (mechaniczna 5-biegowa) -Zawieszenie przednie: wahacze poprzeczne, kolumny Mc Pherson, stabilizator -Zawieszenie tylne: wahacze wleczone, wysokie kolumny amortyzatorów z górnymi sprężynami śrubowymi (stabilizator przechyłu) -Hamulce dwuobwodowe (ze wspomaganiem), przednie tarczowe, tylne bęb¬nowe z regulatorem siły hamowania, hamulec ręczny-mechaniczny działa na koła tylne -Ogumienie o wymiarach- 1 35SR1 3 (1 65/70SR1 3) -Długość/szer./wys. pojazdu – 350,5/1 53/1 36 cm -Rozstaw osi-234 cm -Masa własna pojazdu-740 kg (850 kg) -Prędkość maksymalna – 1 43 km/h (163 km/h) -Zużycie paliwa – 4,6 1/100 km przy V- 90 km/h i 6,3 1/100 km przy V= 1 20 km/h (odpowiednio: 5,7 i 7,4 1/100...

Wszyscy oszczędzają. Możliwości te istnieją w wielu dziedzinach, także w przemyśle samochodowym. Po co konstruować np. zupełnie nowy samochód skoro są już sprawdzone, dobre rozwiązania i co najważniejsze można je wykorzystać będąc w różnego rodzaju powiązaniach handlowo-produkcyjnych. Talbot jest marką samocho-dów, która wchodzi w skład dużego koncernu francuskiego Peugeot-Citroen-Talbot. Nic więc prostszego, jak sięgnąć po samochód z istniejącej, bogatej gamy pojazdów, unowocześnić go-i to nie za bardzo, aby nie ponieść nadmiernych kosztów, dać mu przyjemną nazwę i można mieć nowy pojazd w serwisie produkcyjnym. Tak postąpiono w przypadku Samby, choć nie można zapominać, że uruchomienie produkcji nawet zmodernizowanego samochodu wymaga dużego wysiłku; organizacyjnego, technolo-gicznego i finansowego. Ale jest to przedsięwzięcie w sumie znacznie łatwiejsze niż przygotowanie do produkcji zupełnie nowego pojazdu. Przedstawiony już wcześniej samochód Talbota o nazwie Solara był pojazdem, który powstał w wyniku wykorzystania podstawowych zespołów konstrukcyjnych Simki 1307/1308 i jej następcy, modelu 1510. Samba natomiast ma konstrukcję opartą o zespoły innego samochodu – Peugeota 104. W październiku 1981 r. gama wytwarzanych pojazdów wspomnianego już koncernu francuskiego powiększyła się o nowy samochód, nazwany, jak pełen temperamentu taniec brazylijski – Samba. Samochód o małych wymiarach zewnętrznych, dostatecznie przestronnym wnętrzu, dobrym wyposażeniu, ekonomiczny w eksploatacji i dynamiczny, adresowany był przede wszystkim do młodego klienta. Ukazanie się tego samochodu poprzedzone zostało dokładnym rozeznaniem rynku zbytu. Z tego rozeznania wynikało, że w ostatnich latach, tuż przed wprowadzeniem do sprzedaży Samby, zapotrzebowanie...

  -Nadwozie samonośne połączone metodą spawania z ramą płytową, 4-drzwiowe, 5-miejscowe -Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, umieszczony poprzecznie z przodu pojazdu, napędza koła przednie -Średnica cyl. x skok tłoka/poj, skokowa-80,6 x 78 mm/1592 cm3 -Moc maksymalna-66 kW (90 KM) przy 5400 obr/min -Stopień sprężania – 9,35:1 -Skrzynia przekładniowa-mechaniczna 5-biegowa, synchronizowana lub auto-matyczna -Zawieszenie przednie: wahacze poprzeczne, dolne kute, górne tłoczone z blachy, amortyzatory teleskopowe, wzdłużne drążki skrętne, stabilizator -Zawieszenie tylne: trójkątne wahacze wleczone, sprężyny śrubowe, amortyza¬tory teleskopowe, stabilizator -Hamulce dwuobwodowe ze wspomaganiem, przednie tarczowe, tylne bębnowe, hamulec ręczny-mechaniczny działa na koła tylne -Ogumienie o wymiarach – 165SR13 -Długość/szer./wys. pojazdu-439,5/168/139 cm -Rozstaw osi-260,5 cm -Masa własna pojazdu – 1040 kg (1080 kg ze skrzynią automatyczną) -Prędkość maksymalna-167 km/h (163 km/h ze skrzynią automatyczną) -Zużycie paliwa: 6,3 1/100 km przy l/=90 km/h i 8,2 1/100 km przy V= 120 km/h (ze skrzynią automatyczną odpowiednio 7,2 i 9,7 1/100...

Po wielu latach przerwy ponownie (w 1979 r.) pojawiła się nazwa samochodów Talbot. Przybrały ją wozy dawnej firmy SIMCA należącej do Chryslera. W następnym roku po wprowadzeniu nazwy Talbot pojawił się pierwszy wóz z nowego programu firmy Talbot. Był nim wóz średniej klasy – Solara, wykonywany w wersjach: LS, GL, GLS i SX. Przy jednakowym nadwoziu, na wersje te składały się: dwa silniki z trzema wielkościami mocy i współpracujące z trzema różnymi skrzyniami biegów. Czterodrzwiowe nadwozie typu sedan ze stopniowaną tylną częścią-z oddzielnie zarysowanym bagażnikiem, należy uważać za nowe w kształcie zewnętrznym, choć jego konstrukcja pochodziła z modelu 1510 stanowiącego z kolei następcę przedstawionych wcześniej samochodów Simca 1307/1 308. Nadwozie Solary sprawia, że można mówić o nowym samochodzie innym niż poprzednie. Moda na nadwozie ze stopniowaną częścią tylną – z oddzielnym bagażnikiem, zaczęła pojawiać się w połowie lat siedemdziesiątych. Uległy jej m.in. przednionapędowe Volkswageny, które miały początkowo nadwozia tylko z pochyloną ścianą tylną, a później wprowadzono także odmiany nadwoziowe z oddzielnym bagażnikiem – modele Derby i Jetta. Wprowadzony do produkcji w 1980 r. pierwszy wóz Talbota miał więc już modne nadwozie, składające się z „trzech pudełek”. Nadwozie to w przedniej części nie różni się od nadwozia modelu 1510. W obu nadwoziach jest taka sama, lekko pochylona do tyłu ściana przednia – atrapa chłodnicy oraz te same prostokątne, duże reflektory. Z rodziny poprzednich wozów 1510 przeniesiono do Solary dwa silniki...

Nazwa firmy samochodowej Talbot znana była już od 1903 r. Firmę założyli w Londynie dwaj panowie-Shrewsburg i Talbot przy udziale przedstawiciela francuskiej firmy Clement-D. M. Weigela. W 1919 r. firma Talbot wraz z firmą Sunbeam zostały zakupione przez francuską firmę Darracq. Powstał koncern S.T.D. Konstruktorem wielu Talbotów był inżynier Anthony Lago. Firma wytwarzała głównie samochody sportowe i wyścigowe. Wozy te uzyskały wiele sukcesów w różnych zawodach. W 1959 r. Talbot został przejęty w całości przez wytwórnię SIMCA, a ta jak wiadomo, została z kolei przejęta w 1970 r. przez koncern Chrysler. Od 1978 r. koncern Peugeot-Citroen nadzoruje dawne wytwórnie Chryslera w Europie. Postanowiono przywrócić samochodom dawną nazwę Talbot. Od 1979 r. na szyldach fabryk, w punktach sprzedaży i stacjach obsługi, w miejsce znaku firmowego – gwiazdy Chryslera, pojawił się znak Talbota-tradycyjna biało-niebieska litera T wpisana w czerwone...